8月3日上午，公司承建的福州地铁5号线浦上大道站—建新南路站区间左线盾构顺利贯通。

浦~建区间左线单线长921米，区间线路出建新南路站后沿金洲南路向北接入浦上大道站，线路最大纵坡25‰，最小平曲线半径1000m，采用海瑞克土压平衡盾构机施工。施工过程中，盾构掘进期间需侧穿周边众多建构筑物、下穿地下管线、穿越富水砂层和液化砂层等软弱地层，地表沉降和姿态控制难度大。自区间钢套筒始发掘进以来，项目部根据地质条件，不断钻研盾构施工工艺，通过优化盾构机刀盘、实行施工作业面24小时监控，及时调整盾构掘进姿态、改良泥浆配比、钢套筒接收方案等方式，克服了富水砂层地质条件下盾构施工的种种困难。

目前区间右线盾构正在平稳掘进中，项目部将积极总结左线盾构施工经验，圆满顺利完成剩余施工任务。